2018年上高中歷史面試試講真題及參考答案：鐵路與公路

　　2內容：

　　在中國，傳統的交通運輸工具，因地區而異。南方多水路，船是主要運輸工具;北方多旱路，人們以乘坐馬車(chē)為主。此外，平民百姓若想外出，多為步行。因此，近代以前，在地域遼闊的中國，官員上任，百姓遷徙，多以月甚至年來(lái)計算行程。

　　19世紀70年代，外國商人擅自修筑從吳淞口到上海的淞滬鐵路，不久就被拆除。80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路。辛亥革命前夕，中國已建成多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局

　　20世紀上半葉，中國鐵路建設進(jìn)展緩慢，特別是西北匕、西南與內地之間，基本沒(méi)有鐵路交通。新中國成立后，先后建成寶成、蘭新等鐵路，加強了內地與西北、西南地區的溝通。20世紀90年代，國家更投入巨額資金，加快鐵路建設。到“九五”期末，中國的鐵路運營(yíng)總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位新中國不僅在鐵路建設上取得很大成就，而且在機車(chē)的制造方面也有很大進(jìn)展。在不斷改進(jìn)機車(chē)和鐵路進(jìn)行技術(shù)改造的基礎上，1997年以來(lái)全國鐵路實(shí)現了幾次大提速，大大提高了運行效率

　　20世紀初，汽車(chē)開(kāi)始出現在上海等大城市，成為權貴、富紳的代步工具。隨之，外國近代筑路技術(shù)傳入中國，民國時(shí)期陸續修建了一些公路，但由于當時(shí)政治腐敗、民政凋敝，加上汽車(chē)和油料幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口，公路交通發(fā)展受到很大限制。

　　新中國成立以后，建起汽車(chē)制造廠(chǎng)，公路運輸也獲得較快發(fā)展。全國建立起比較密集的公路網(wǎng)，在黃河、長(cháng)江等急流阻隔的江河上架設了一座座公路大橋，包括青藏高原在內的許多偏遠閉塞的山區也通了汽車(chē)。

　　3基本要求：

　　(1)請在10分鐘內完成試講內容。

　　(2)圍繞鐵路和機車(chē)設計兩個(gè)問(wèn)題。

　　(3)有必要的板書(shū)設計

　　【教學(xué)過(guò)程】

　　環(huán)節一：導入新課

　　教師播放青藏鐵路開(kāi)通的視頻，并提問(wèn)青藏鐵路開(kāi)通前人們去西藏可以通過(guò)什么交通方式?由此引入新課。題目來(lái)源于考生回憶環(huán)節二：新課講授

　　(一)古代傳統的交通工具

　　教師PPT展示以下資料：

　　教師提問(wèn)：古代主要的交通和運輸工具主要以什么為主?主要有哪些地域特點(diǎn)?

　　學(xué)生閱讀教材后回答，教師補充總結：古代人民出行時(shí)的交通工具主要以轎子、馬車(chē)、木船或者步行為主，主要依靠人力，行動(dòng)緩慢，相對落后。主要的地域特點(diǎn)就是南方舟楫，北方馬車(chē)。

　　教師提問(wèn)：隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，交通工具有沒(méi)有進(jìn)步?題目來(lái)源于考生回憶學(xué)生回答：最大進(jìn)步就是出現了以蒸汽為動(dòng)力的機車(chē)，它以蒸汽為動(dòng)力解放了人力，大大提高了交通運輸效率。

　　(二)鐵路和機車(chē)

　　教師利用多媒體依次展示淞滬鐵路、京張鐵路、青藏鐵路的圖片：

　　學(xué)生小組討論：近代以來(lái)中國的鐵路發(fā)展歷程是怎樣的?題目來(lái)源于考生回憶學(xué)生回答后，教師總結：19世紀70年代，外國商人修筑吳淞口到上海的淞滬鐵路，后被拆除;19世紀80年代清政府修筑唐山到胥各莊的鐵路，這是中國鐵路誕生的標志;辛亥革命前，中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局已經(jīng)奠定;民國時(shí)期鐵路建設進(jìn)展緩慢;新中國成立后，先后修建了寶成和蘭新鐵路，加強了內地與西北、西南地區的溝通;到“九五”末期，京九鐵路全線(xiàn)貫通，中國鐵路的總里程已經(jīng)躍居亞洲第一，世界第四位;2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車(chē)。

　　教師提問(wèn)：火車(chē)機車(chē)在動(dòng)力和運行速度上發(fā)生了什么變化?

　　學(xué)生總結歸納：在動(dòng)力上，從最開(kāi)始的蒸汽機車(chē)到后來(lái)的內燃機車(chē)、電力機車(chē)，到現在出現了高速列車(chē)、磁懸浮列車(chē)，體現的是火車(chē)動(dòng)力的改進(jìn)和發(fā)展;在速度上，從最開(kāi)始的時(shí)速幾十公里到2007年我國鐵路第六次大提速，主要干線(xiàn)開(kāi)始“時(shí)速200公里”高速運行，中國開(kāi)始“追風(fēng)時(shí)代”。

　　教師繼續提問(wèn)：近代以來(lái)中國交通工具變化的原因是什么?題目來(lái)源于考生回憶學(xué)生同桌之間交流后回答：兩次工業(yè)革命的推動(dòng)，為交通工具的變化提供技術(shù)基礎;伴隨著(zhù)西方列強的侵略，西方交通工具傳入中國;西學(xué)東漸的深入，中國政府的支持;興辦實(shí)業(yè)的商人的努力。題目來(lái)源于考生回憶(三)公路和汽車(chē)

　　教師提問(wèn)：汽車(chē)在中國的發(fā)展歷程是怎樣的?與之配合的公路建設是怎樣發(fā)展的?

　　學(xué)生回答后，教師總結補充：大概在20世紀初，汽車(chē)出現于上海，在當時(shí)只是權貴富紳的代步工具;到新中國成立后，1956年長(cháng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)生產(chǎn)出“解放牌”載重汽車(chē)，標志著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)的誕生。公路方面，在清末民初，由于外國筑路技術(shù)的傳入，清政府修建了一些公路，但因政治腐敗，經(jīng)濟落后，發(fā)展受到很大限制;建國后修建了青藏公路等長(cháng)途高速公路，逐步建立起密集的公路網(wǎng)。

　　教師提問(wèn)：現在的交通工具和過(guò)去相比又有什么進(jìn)步呢?

　　學(xué)生思考后回答：隨著(zhù)生活水平的提高，許多人購買(mǎi)了家用汽車(chē)，但是公共交通工具更加發(fā)達，比如公交車(chē)、出租車(chē)、地鐵等。且剛出現不久的共享汽車(chē)，也深受年輕人的喜愛(ài)。

　　教師繼續提問(wèn)：交通工具迅速發(fā)展的原因主要有哪些?

　　學(xué)生思考并回答：國家經(jīng)濟發(fā)展迅速，為交通建設提供經(jīng)濟基礎;國家政策的支持，大力發(fā)展城市交通;人們的生活水平在不斷提高。

　　環(huán)節三：小結作業(yè)

　　1.小結：教師建構知識體系結束本堂課，強化學(xué)習效果。

　　2.作業(yè)：教師布置作業(yè)：向父母了解他們從小到大經(jīng)歷的交通工具的變化，整理成小故事，下節課跟大家分享。